土工布稳定的质量和现场简易的施工特点，已被广泛应用于土工工程的各个领域。在道路路面工程中，土工布主要应用于旧路面罩面，防止路面反射裂缝，延缓反射裂缝的发生和发展。在路基工程中，主要选用土工格栅来处理软土地基,加速地基的固结，提高地基承载力。1土工布运用于路面裂缝的防治。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层，是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等特点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝，而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。在枣庄市枣木公路旧路面改建工程中，就很好地采用了上述措施，由于枣木路水泥混凝土路面随着交通量不断增大，出现了大面积的沉陷、断板等病害,虽经过多次大面积挖补，仍不能阻止病害的发展。经业主与设计单位协商，决定采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布。土工布材料选用道路专用土工布，型号为OPE010/140型，单位面积质量为140g/m2；厚度为1.95mm；抗拉强度，纵向为400N/5cm、横向为280N/5cm；延伸率，纵向为60%、横向为65%；熔点，230℃～240℃。在加铺层的施工中特别注意到以下几个方面。1、施工准备:选在高温天气,铺设土工前,对旧水泥混凝土路面进行清扫;原有板块破损处,采用先清除破碎混凝土,后选用6%水泥定碎石材料找平压实,表面平整度应达到要求。2、洒布沥青:沥青材料选用普通热沥青作粘层油,沥青洒布量根据试验确定,控制在0.9～1.1kg/m2,沥青洒布用洒布车进行,洒布量要提前检测符合要求,洒面宽度控制在超过土工布20cm,洒布速度根据实际土工铺设速度与碾压速度而定;对于局部洒布过量的沥青,及时给予清除。3、铺设土工布：土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行；土工布铺设要求平整、无折叠与皱褶；铺完后用轮胎压路机碾压，使之结合紧密，土工布拾接长度为15cm；土工布破坏和粘贴不好的地方，要除去重铺，土工布褶皱的地方，要人工展平或刷涂沥青，把折起的地方重贴，使得碾压后，上、下2层土工布粘结在一起。4、沥青混合料摊铺：在土工布铺设后，宜立即摊铺热沥青混合料，其温度控制在160℃以内；由于道路没有封闭交通，为了便于其它车辆行驶，在土工布上洒一些砂或热的石屑；沥青混合料摊铺完后立即进行碾压，直至达到施工技术规范要求。2道路路基中的土工格栅垫层。2.1方案的选定枣庄市京福高速公路薛城段新建工程,所经在段大、小鱼塘和水库共27个，不是鱼塘的地段均为稻田，且周围地势较高，地下水丰富，鱼塘水排干后，塘底软土分布广泛，厚计0.6～2m不等。原设计处理路基方案为抛石挤淤，但由于片石需远运，数量大且稳定所需时间长，若全部清淤换土，又受用地的限制，没有弃土用地。经设计单位、业主、监理3方共同研究决定采用砂砾石土工格栅加筋垫层进行软基处理,并同时布设纵、横向排水盲沟。